在悉數(shù)物流設(shè)備這個大家族中，周轉(zhuǎn)箱是最不起眼但又無處不在，最為簡略但又極為重要的基礎(chǔ)用具。在物流系統(tǒng)中，要處理的目標(biāo)絕大多數(shù)都是雜件，貨品形狀各異、大小不一。為了完結(jié)機(jī)械化、自動化，最好的辦法便是把貨品規(guī)劃為整齊劃一的作業(yè)單元。而周轉(zhuǎn)箱恰恰是這個單元的最好載體。它便于叉車裝卸搬運(yùn)，然后大大前進(jìn)作業(yè)功率。因而以周轉(zhuǎn)箱為基礎(chǔ)的貨品單元是物流系統(tǒng)中最首要的單元。 　　 

木周轉(zhuǎn)箱操縱商場 　　周轉(zhuǎn)箱有木周轉(zhuǎn)箱、塑料周轉(zhuǎn)箱、紙周轉(zhuǎn)箱、鋼周轉(zhuǎn)箱、復(fù)合材料周轉(zhuǎn)箱之分。我國的周轉(zhuǎn)箱以木周轉(zhuǎn)箱為主導(dǎo)，大約占90%支配。據(jù)稱，一棵成材大樹只能制6個規(guī)范周轉(zhuǎn)箱。從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省本錢的角度啟航，許多周轉(zhuǎn)箱出產(chǎn)公司開發(fā)出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)周轉(zhuǎn)箱、蜂窩紙周轉(zhuǎn)箱、塑木周轉(zhuǎn)箱、模壓周轉(zhuǎn)箱等。特別是模壓周轉(zhuǎn)箱和人造板周轉(zhuǎn)箱很有商場競爭力，它不只價廉環(huán)保而且承托力強(qiáng)，關(guān)于出口公司來說，它最大的利益還在于易通行———出口貨品用這種周轉(zhuǎn)箱包裝，周轉(zhuǎn)箱本身免檢疫簽證。如果是木周轉(zhuǎn)箱，在進(jìn)出口時有必要要有查驗(yàn)檢疫部分出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但現(xiàn)在我國的周轉(zhuǎn)箱出產(chǎn)公司多以傳統(tǒng)的木周轉(zhuǎn)箱為主，而且廣泛規(guī)劃小、層次低，在周轉(zhuǎn)箱包裝方面斗膽創(chuàng)新的公司并不是許多。 　　我國周轉(zhuǎn)箱的難題 　　通常認(rèn)為，一個國家周轉(zhuǎn)箱具有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。美國具有周轉(zhuǎn)箱15億至20億個，日本有7億至8億個，我國現(xiàn)在沒有得當(dāng)核算，大約是1億支配。從這一點(diǎn)來看，我國的物流還有很大的展開境地。一起業(yè)界也有很大的憂慮，那便是，小小的周轉(zhuǎn)箱可能會變成我國物流展開的瓶頸。 　　最具這種憂患意識的當(dāng)屬北京科技大學(xué)教授吳清一，人稱吳周轉(zhuǎn)箱。吳上個世紀(jì)80年代作為訪問學(xué)者留學(xué)日本，是我國物流啟蒙人之一。在吳教授的建議下，2001年，我國物流與收買聯(lián)合會成立了周轉(zhuǎn)箱專業(yè)委員會，吳教授親自擔(dān)任主任委員。在吳教授看來，我國周轉(zhuǎn)箱最大的難點(diǎn)便是周轉(zhuǎn)箱的規(guī)范化疑問和樹立共用系統(tǒng)的疑問。 　　事實(shí)上，無論是物流公司，仍是出產(chǎn)公司、商業(yè)公司，向來沒有人懷疑周轉(zhuǎn)箱的重要性。疑問在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看周轉(zhuǎn)箱，目送周轉(zhuǎn)箱的視界規(guī)劃僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個觸及各個公司、各個部分、各個作業(yè)、各個國家的活動。貨品在活動中，因?yàn)橹苻D(zhuǎn)箱的標(biāo)準(zhǔn)不一致而不能在物流作業(yè)鏈中一貫運(yùn)用，不得已被搬上搬下，屢次倒換周轉(zhuǎn)箱，物流作業(yè)功率低下?，F(xiàn)在我國的物流與發(fā)達(dá)國家比較，最大的間隔在本錢和功率，而周轉(zhuǎn)箱的廣泛運(yùn)用恰恰是大大前進(jìn)悉數(shù)物流系統(tǒng)作業(yè)功率和有用下降物流本錢的基礎(chǔ)。 　　只需完結(jié)了周轉(zhuǎn)箱規(guī)范化，貨品才華順暢地流通，物流功率才華前進(jìn);只需樹立了共用系統(tǒng)，才華完結(jié)周轉(zhuǎn)箱作業(yè)一貫化，發(fā)出去的周轉(zhuǎn)箱才華收回和循環(huán)運(yùn)用，然后把本錢降下來。也便是說，把周轉(zhuǎn)箱當(dāng)作公共產(chǎn)品來運(yùn)用。這個想象是極好的，但在實(shí)際操作中，矛盾重重，疑問多多。正因?yàn)槿绱?，吳教授只需一有機(jī)遇就大談特談周轉(zhuǎn)箱，熱心腸推動這個事關(guān)我國物流業(yè)展開遠(yuǎn)景的公益事業(yè)。