現(xiàn)在, 我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的賡續(xù)增強(qiáng)，我國(guó)正在加速建造公路、鐵路、港口及機(jī)場(chǎng)等根底設(shè)施, 并越來越正視物流。有了托盤, 才干夠?qū)a(chǎn)品(或原材料)從出產(chǎn)線下來直接裝載到托盤上構(gòu)成集裝單元,以集裝單元形式進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)送,送往物流中心(或再出產(chǎn)單位),以集裝單元的形式進(jìn)行配送( 或進(jìn)入再出產(chǎn)進(jìn)程),然后半途不必要重復(fù)轉(zhuǎn)移,也減少了不需要的重復(fù)裝卸和物品損壞。這種物品流轉(zhuǎn)的全進(jìn)程,可全部完成機(jī)械化作業(yè),減少勞動(dòng)強(qiáng)度,前進(jìn)送達(dá)遵守和服務(wù)質(zhì)量。假設(shè)我們?cè)谏钪凶屑?xì)百度排名優(yōu)化，我們能夠發(fā)現(xiàn)我國(guó)大部學(xué)出產(chǎn)企業(yè)的單位的庫房堆積特別很是雜亂，自動(dòng)化程度很低，假設(shè)選用托盤化運(yùn)送，有利于庫房設(shè)備今世化，節(jié)省包裝材料，下降產(chǎn)品的本錢。物品可用立體貨架來寄存，前進(jìn)空間行使率，比以往的平面布局，具稀有倍的存貯遵守;庫存作業(yè)易于行使帶式輸送機(jī)，能夠完成庫存作業(yè)的自動(dòng)化及規(guī)范化。

  經(jīng)過履行物流的托盤規(guī)范化減少了轉(zhuǎn)移裝卸作業(yè)，減少了包裝本錢，下降了勞動(dòng)力本錢，加速了產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度，然后下降了出產(chǎn)本錢，使得企業(yè)的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)美國(guó)交通部的計(jì)算，2004年美國(guó)的物流本錢結(jié)構(gòu)指數(shù)為6.23，即美國(guó)物流在交通運(yùn)送上每花6.23美元，只必要在裝卸轉(zhuǎn)移上花1 美元，可見托盤在物流范疇的效果與奉獻(xiàn)。也正是由于如此，托盤被稱為20世紀(jì)物流范疇兩大關(guān)鍵性立異之一。規(guī)范化托盤的很多運(yùn)用將有利于托盤集裝單元化, 有利于聯(lián)接貨架、物流設(shè)備、運(yùn)送車輛以及集裝箱的尺寸, 進(jìn)而促進(jìn)物流托盤化的開展、下降物流本錢、前進(jìn)物流遵守。物流的托盤化，推進(jìn)了職業(yè)技術(shù)的賡續(xù)開展，使我國(guó)賡續(xù)地完美托盤的規(guī)范。

  托盤集裝單元是今世物流系統(tǒng)中最基本的作業(yè)單元,也是物流系統(tǒng)合理化的根底。合理使用托盤,能夠下降企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)本錢,前進(jìn)物流運(yùn)作遵守以及物流服務(wù)水平,一起關(guān)于珍愛我國(guó)生態(tài)環(huán)境、節(jié)省天然資源也有偏重大的含義。因而,我們有必要從根底作業(yè)做起,逐漸完成托盤的規(guī)范化、共用化和綠色化,如許才干趕快與世界物流接軌。然后完成整個(gè)物流的托盤化。