1.轎車物流包裝的首要方式
　　轎車物流的中心在于配送，要處理我國轎車廠商的利誘，我們有必要展開適宜我國國情的轎車物流配送。在我國轎車工作物流配送展開的過程中，轎車工作物流配送的首要方式有商場配送方式、協(xié)作配送方式和自營配送方式，其間商場配送方式是我國轎車工作的干流配送方式。
　　(1)商場配送方式，所謂商場配送方式便是專業(yè)化物流配送基地和社會化配送基地，經(jīng)過為必定商場規(guī)劃的公司供應(yīng)物流配送效力而獲取獲利和自我展開的物流配送組織方式。具體又有兩種情況：
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　　即面向全部公司。車運輸處理和碼頭運作閱歷以及高新技術(shù)，加上處理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支撐，明確提出了要創(chuàng)造世界一流的現(xiàn)代化轎車物流公司，以滿足飛速展開的我國轎車業(yè)需求，為我國轎車業(yè)供應(yīng)杰出的物流效力。
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　　即經(jīng)過簽訂合同，為一家或數(shù)家公司供應(yīng)長時間效力。這是我國轎車工作最廣泛的一種物流配送方式。
　　(2)協(xié)作配送方式，所謂協(xié)作配送方式是指若干公司因為一同的物流需求，在充沛開掘運用個公司現(xiàn)有物流本錢基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織方式。
　　(3)自營配送方式，所謂自營配送方式是指出產(chǎn)公司和連鎖運營公司創(chuàng)建完全是為本公司的出產(chǎn)運營供應(yīng)配送效力的組織方式。挑選自營配送方式的公司本身物流具有必定的規(guī)劃，可以滿足配送基地締造展開的需求。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有必定的規(guī)劃。但隨著電子商務(wù)的展開，這種方式將會向其他方式轉(zhuǎn)化。
　　2.轎車物流包裝的缺陷
　　雖然我國轎車物流商場現(xiàn)在已具有必定的規(guī)劃，各個層次的物流配送公司已得到不一樣程度的展開，具有區(qū)域配送和跨區(qū)域配送的才能。但我國轎車工作物流配送方式同其他工作的物流方式一樣，也存在著不少缺陷，首要表現(xiàn)在以下兩方面：
　　(1)技術(shù)支撐不行
　　我國現(xiàn)在許多物流公司的信息系統(tǒng)還很不完善，物流設(shè)備、設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，物流作業(yè)功率不高，整體技術(shù)水平落后，沒有為配送展開構(gòu)筑健壯技術(shù)支撐。
　　(2)存在處理瓶頸
　　我國物流配送在處理人才上嚴峻短少現(xiàn)代物流配送處理專業(yè)人才;在處理方法上，存在著手工操作、閱歷決議計劃;在處理本錢上存在著不合理配備;在處理體系上存在著工作切開、部分切開、商場切開。這些處理瓶頸將制約轎車物流配送基地的立異與展開。