假如有人書寫我國運輸規(guī)范化之路的前史，會發(fā)現(xiàn)剛剛曩昔的兩年，是極端不普通、具有首要前史意義的兩年。這兩年，咱們一同見證了我國運輸規(guī)范化的生長。

大型圍板箱是為了便于貨品裝卸、運送、保管和配送等而運用的，是物流工業(yè)最為基本的轉(zhuǎn)移用具，運輸規(guī)范有“物流門戶”之稱。根據(jù)國家經(jīng)濟利益的考慮以及本國運輸經(jīng)濟開展現(xiàn)狀，各個國家在運輸規(guī)范項目設(shè)置及運輸規(guī)范技能內(nèi)容規(guī)則上均有不同，各有特色，我國在物流規(guī)范化方面更是辦理部分分立，各個規(guī)范銜接不暢、規(guī)范之間不配套。

2010年12月，全國物流規(guī)范化技能委員會運輸分技能委員會由國家規(guī)范化辦理委員會同意樹立，擔(dān)任運輸范疇專業(yè)規(guī)范化的技能歸口以及全國性規(guī)范化技能組織工作，一舉扭轉(zhuǎn)了長期以來運輸規(guī)范化部分分立、主管不明的紊亂局勢。

萊力奇塑業(yè)老總羅偉軒說：“兩年來，咱們與業(yè)界同仁一同見證了我國運輸行業(yè)規(guī)范化的生長，經(jīng)過理念去浸透，經(jīng)過教學(xué)去引導(dǎo)，樹立面向客戶的多樣化服務(wù)，咱們一向在做”。

立足于商場及客戶的開展實際需要，經(jīng)過開發(fā)規(guī)劃歸納供給鏈物流計劃，創(chuàng)造我國最完美的物流包裝設(shè)備循環(huán)共用體系，努力開展變成我國頂尖的運輸及物流包裝設(shè)備循環(huán)共用公司”

國際規(guī)范專業(yè)規(guī)劃，有用的原材料途徑辦理和加拿大進口松木制造；以及掩蓋全國的供給和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定的運輸供給才干和豐厚的庫存辦理才干，保證48小時快速反應(yīng)速度。

我國的運輸以大型圍板箱為主導(dǎo)，大約占90%擺布。據(jù)稱，一棵成材大樹只能制6個規(guī)范運輸。通常以為，一個國家運輸具有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的象征之一。美國具有運輸15億至20億個，日本有7億至8億個，我國現(xiàn)在沒有切當計算，大約是2億擺布。從這一點來看，我國的物流包裝設(shè)備還有很大的開展地步。一起業(yè)界也有很大的憂慮，那就是，小小的運輸可能會變成我國物流開展的瓶頸。事實上，無論是物流公司，還是出產(chǎn)公司、商業(yè)公司，從來沒有人置疑運輸?shù)氖滓?。問題在于，他們都是站在各自的原點上看運輸，目送運輸?shù)囊曇耙?guī)模只是限于各自工作的半徑?？墒俏锪魇且粋€觸及各個公司、各個部分、各個職業(yè)、各個國家的活動。貨品在活動中，由于運輸?shù)臉藴什灰恢露荒茉谖锪鞴ぷ麈溨幸幌蜻\用，不得已被搬上搬下，屢次倒換運輸，物流工作功率低下?，F(xiàn)在我國的物流與發(fā)達國家比較，最大的距離在本錢和功率，而運輸?shù)膹V泛運用恰恰是大大進步整個物流體系工作功率和有用下降物流本錢的基礎(chǔ)。

          只要完成了運輸規(guī)范化，貨品才干順利地流轉(zhuǎn)，物流功率才干進步；只要樹立了共用體系，才干完成運輸工作一向化，發(fā)出去的運輸才干收回和循環(huán)運用，從而把本錢降下來。也就是說，把運輸當作公共商品來運用。

萊力奇塑業(yè)有限公司專心于大型圍板箱的規(guī)劃和出產(chǎn)，客戶首要分布在江蘇,浙江,安徽等全國個大城市?，F(xiàn)在，首要制造尺度為國標的1208和1410兩種尺度。信遠包裝愿為我國運輸?shù)恼嬲?guī)范化貢獻自個的一點光和熱。